”在许海东看来，经济如果中国车企未来在海外市场的直接投资能够顺利展开并取得成绩，才能说明中国汽车产业的国际化取得了成功。

2023年，预期欧盟对中国车企发起的反补贴调查也在倒逼车企到当地建厂。

目前，转差比亚迪已确认将在匈牙利建厂，上汽、长城等正在进行选址工作。

此前，稳定点中国车企海外工厂主要集中在东南亚、中亚、拉美、非洲等地区，工厂整体数量已达到数十家之多。

其中奇瑞是海外建厂最多的中国车企，全球在马来西亚、墨西哥、巴西、阿根廷、委内瑞拉、俄罗斯、伊朗与埃及等均有KD工厂。

随着全球汽车产业新能源化进程的深入，经济中国汽车产业作为拥有先发、规模、成本、完整产业链等多方优势的参与者，将扮演关键角色。

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